エアコンの除菌・消臭

エアコンが臭い。というクレームがついた。

といっても家庭用ではなく車のエアコンである。

最近は軽四の使用頻度の方が高いため、あまりエスティマに乗っていなかった為

気がつきませんでした。実際乗ってみると・・・・・・・「くさっ！」

言葉では表現できない臭い。

はきそうというのもうなずけます。

スキーの後のブーツの臭いもかなりハードですが、そんなレベルではないようです。

そこで、応急処置として、掃除をしてみました。

まず、手始めにエアコンフィルターをばらして、コンプレッサーで吹かし

消臭スプレーで除菌。フィルターを交換すれば早いのでしょうが

そこそこ値段もするので、今回は掃除だけでやめました。

フィルターが入ってた所です。かなりの悪臭です。ここもついでに消臭。

そして仕上げに、発煙で除菌消臭を行えるという代物で

エアコン内に煙を送り込んでやります。

所要時間は約１０分で終わります。

結果は、完璧とはいきませんが強烈な臭いとはおさらばできたようです。

つぎは、フィルターを交換しようと思います。

キーレス

今では、当たり前のキーレス。

ですが、私の「ムーヴ」にはありません。正確には付いているのだが

送信機がない。つまり中古で買ったため鍵が合鍵っぽい。

カタログで調べると、キーレスは標準装備。やはり無いと不便なので購入を決意。

某オークションで、見つけ購入しました。

でも、設定の方法がいまいちぴんと来ない。ネットで調べてもよくわからない。

そこで、またまたディーラーへ行きました。説明書のコピーをもらってくるつもりが

ものの１分ほどで設定してくれました。

これで、キーレスが使えるようになりました。

帰りに、行きつけのSHOPでOIL交換してきました。今はほんと快調です。

不調・・・

最近どうもセカンドカーの「ムーヴ」が不調であります。

通勤途中に原因不明の失速。何とか会社には間に合いましたけど。

帰宅もなんとかだましだましで帰宅。これでは通勤には使えません。

今は「エスティマ」で通勤をしています。

でも、せっかく買った軽四。修理しなければなりません。買ったとこには２回程

無償で修理してもらってるので無理もいえません。そこで近くのダイハツへ。

ダイハツへ行く前にプラグの交換はしました。

あとプラグコード（ダイレクト・イグニッションでしたけど。）の掃除もしました。

それでも、症状が軽減されず、最終的にダイハツへ。

エンジン本体。ミッション。致命的なものであれば最悪のことも考えなければと

思ったのですが、一応結果は１発（気筒）点火してないとのこと。プラグコードの不良

が疑われました。１万程なので直すことにしました。これで調子が戻ればいいのですが。

自分でやって工賃ケチろうと思ったのですが、めんどくさいことになってもあれなので

お願いすることに。そんなことで明日、修理します。

時代・・・

まえやんさんコメントどうもっす。家の方は少しずつ

ですが、進行中です。

タイトルの「時代」ですが、愛車たちの番外編と称して

少し書いてみます。クラウン。マジェスタ。とVIP系に

乗り継いできた私が、ハイラックスサーフ（１３０系）

に乗っていたことがありました。VIPから四駆と以外ですが

これには理由が。というのもそのころスキーに出かけるように

なりまして、レンタカー代も馬鹿にならないし、友人達と話を

して四駆を買おうという話に。で思い立ったが吉日。スキーから

帰った次の日に近くのディーラーで注文・・・。営業マンから

「ちょっとまって。もうちょっと考えたら。」と引き止められました。

そんなことで私の煮えたぎる血はさめません。「買います！」

そんなこんなことにより、四駆乗りに。ま～とにかく走りました。

案の定、改造等も。今まで一番お金をかけた車ではないでしょうか。

外観。内装。エンジンにいたるまで。当時は燃料も軽油で

安いので、とことん乗りました。５年で売り飛ばしたのですが。

写真があれば「愛車たちⅢ」でアップ予定です。今現在写真が

見つかりませんが・・・。

まえやんさんこんなもんでいかが？そういえばあなたも四駆乗り

でしたな。

クーラント漏れ・・・・・

クーラントが漏れている。

先月買ったムーヴだ。水温の異常はなかったが

エンジンルームから若干のにおいと蒸発音。

下を覗いて見ると、ポタポタと赤色の液体が。

「あちゃっ。」クーラントだ。

ジャッキアップしてもよかったのだが、暑いのと熱いのでやめ。

年数も１０年落ちを安くたたいたのである程度はしょうがない。

無償で修理ということで、修理に。

で、今は代車に乗っている。

ほんでもって、今日エスティマを車検に出すので、

これまた代車。「とほほ」である。

愛車たちⅡ

時代を感じる　ＭＳ-１３７系クラウン

２．５Ｌ　３．０Ｌと乗り継いだ。今考えると

何を考えてんだかってカンジ。

当時はなんか車一色。人と違うこと、

どうすれば目立つかそんなことばっかり

考えていたような気がする。

１Ｊのエンジンもよかったが個人的には、やはり

７Ｍの方がよかったかな。

写真を見れば時代を感じる

日付をみればなお感じる

リップスポイラーは前期型の加工付け

グリルはブラックアウトに自家塗装

低く見せるためにこれまたドア下を

自家塗装。今は車種ごとのパーツが

充実してるが、当時はほとんどこの車

にはなく、他車種の流用か自作かといった

ことが多かったようにに思う。

車種別パーツがあれば

綺麗についたり、見栄えもよくなるが、

パーツがないからこそ、自作したり、いろいろ

考えるのである。その結果、人とは違う１台

になるのかもしれない。

ある意味、車馬鹿になった原点かもしれない

こだわりの１台である。

愛車たち

「この車は、まずオーナーを誇りたい。」

のキャッチコピーでデビューした

ＵＺＳ-151系でデビューしたマジェスタ。

当時、外車をイメージさせるリアビューは

鮮烈なイメージだったが、私は受け入れなかった。

でも、結果的にそのスタイルに取り付かれ、

愛車の一台に。

今では、めっきり見掛けなくなったが、見たときは

懐かしさを感じる。こうやってブログを書いているのも

先日、見かけたからである。

乗っていたのも１０何年も前の話だが、

よく覚えている。綺麗に乗るを前提に購入。

もともと、完成度の高い車だけに、ほとんどお金は

掛けていない。といっても、ノーマルというのもあれなんで

アルミ・マフラー程度はさすがに。

それで、十分。

おそらく、ＶＩＰカーには乗ることもないだろう。

ほんと、車は個性の塊のようだ。

エアコン

ここ最近、ミニバンのエアコンの調子が悪い。

なにやら、ハンドルの裏のほうから、異音が。

機能的には影響ないのだがとにかくうるさい。

この、猛暑のなか、エアコンなしというのは、

いささか、我慢などできない。

車検の時と思ったが、前回の車検時に、

保証をつけてもらっている。

だから、車検の前に修理をと思っている。

こんなところで、故障してもらっては困るのだ。

目指せ３０万キロ！・・・・・・は無理かな。

車事情・・・。

とうとう車検。早いものでもう３回目、丸７年がくる。

この車に乗る以前はほとんど車検を受ける前に売却。

金銭的に余裕があれば問題ないのだが・・・。

今回もディーラーにお願いする。金額的にも張るが、

年数、距離を考えればいた仕方ない。

７年で１２万キロ、以前乗っていたハイラックス（130系）

は１回車検を受けてのだが、５年で１５万キロ走行。

販売店では、一目置かれていたようだ。

気に入っていたのだが、ドライブシャフトのブーツが破れた為

売却。オーディオ、外観にしっかり金をかけていたが仕方がない。

はずしてしまうと原型をとどめず売り物にならないのでそのままで。

結局、今まで７台ほど乗り継いできたが、何かしろお金はかけている。

距離も相当量走っている。

話はそれたが、３回目の車検。見た目にたいした故障はないが、いくら

かかるのだろう。しかし、このガソリン高騰、どうにかならにものか。

ヘッドレストモニター取り付け

ヘッドレストモニターを取り付けてみました。値段的にも

安価なオークションで購入。ついでに「マルハマ」の

ワンセグチューナーも購入。

特に問題なく、荷物が到着。しか～し取説が漢字。

まことに読めません。でも、もともと車いじりは好きで、数々の

修羅場をくぐってきたので、「何とかなるかっ」

とおもい取付けることに。この手の商品をＳＨＯＰ等にもっていくと

保証ができないと断られることが多い。

早速取り付けに。基本的にＢＡＴＴ、リモート（ＡＣＣ）　アースが

引っ張れればいい。車両側の配線は問題ないがモニター側の

配線はよくわからない。何となくで配線。

ひとまず、格好にはなった。あとは結線と

チューナーの取り付け・・・「できた！」

　電源ＯＮ　　　　

ついたついた。

問題発生。モニター切った状態でエンジン切っても、

　　　　　 　　　　　　次エンジンかけたらモニターがついてしまう。

しょうがないのでスイッチとリレーをかまし対応。

通電確認のため、スイッチの電源はつきっぱなし。

最後に、分配器とワンセグチューナーをシート下に隠して作業終了。

結局のところ、運転する私は見れません。

でも、家族には評判いいのでよしとしよう。

自己満足、自己満足。 

セカンドカー

とうとう、セカンドカーを買うはめに。ガソリン高騰の

あおりを受けしぶしぶ。もともと家族がいながらミニバン１台と

いうのも少し無理な気もするが・・・。

候補はまず、燃費。これに尽きる。

かといっても、予算もあまりない、ネット検索したところでよくわからない。

そうだ　友人に車関係に詳しいのがいた。

結果、案の定、軽四は今高額の一途をたどっているらしい。

でも無理も承知で頼んでみた。その結果・・・・・ヒット。

１０年落ちのムーヴだ。直接買い付けのため現物を見れないのは、

ナンだが、信頼のできる奴なので不安はない。ということで

判をついた。 　　

乗って見るとこれがなかなかである。肝心の燃費は未計測だが、

ターボということもあってよく走る。3000ｒｐｍ付近からターボらしい

加速がある。結構おもしろいのである。

いいおもちゃができちまった。